根据CJ/T 236-2022《城市轨道交通站台屏蔽门》标准要求，以下对16项核心检测项目进行专业说明：
1. 变形量
· 检测目的：验证门体在静态载荷或动态冲击下的结构稳定性。
· 要求：门体构件的最大弹性变形量≤15mm，残余塑性变形量≤1mm，需通过模拟列车活塞风压及乘客挤压工况进行测试。
2. 半高屏蔽门高度
· 检测目的：确保半高型屏蔽门符合安全防护要求。
· 标准：顶部防护构件高度≥1.2m，同时需满足站台限界要求，避免与列车动态包络线发生干涉。
3. 监控系统
· 检测内容：中央控制盘（PSC）、就地控制盒（PSL）、门控单元（DCU）的联动功能。
· 要求：实现单门/多门状态实时监测、故障报警、历史数据存储功能，系统响应时间≤0.5秒。
4. 机械运动及动力学性能
· 测试项目：门体开启/关闭的平稳性、同步性及耐久性。
· 标准：单门开关循环次数≥100万次，双门同步误差≤10mm，启闭过程无明显振动或卡滞。
5. 功能验证
· 核心功能：包括正常模式、隔离模式、紧急手动解锁模式。
· 特殊要求：火灾模式下需具备与FAS系统的联动开门功能，响应时间≤3秒。
6. 电源系统
· 检测范围：主备电源切换性能、UPS持续供电能力。
· 标准：主备电源切换时间≤0.2秒，后备电源需支持30分钟以上全系统运行。
7. 接地和绝缘
· 安全指标：金属框架接地电阻≤0.1Ω，带电部件绝缘电阻≥20MΩ（DC500V兆欧表测试）。
· 耐压测试：1500V/50Hz电压持续1分钟无击穿。
8. 尺寸公差
· 检测内容：门体总长、单门净开度、门槛高度等关键尺寸。
· 精度要求：总长度公差±3mm，单门净开度≥列车门净开度+10mm。
9. 结构测试
· 负载试验：施加1.5kN/m²均布载荷和1.0kN集中载荷，测试后无永久变形。
· 抗震要求：满足8度地震设防烈度下的结构完整性。
10. 速度曲线测试
· 动态指标：门体开启全程时间≤3秒，关闭全程时间≤3.5秒。
· 速度曲线：需符合S型加减速曲线，最大加速度≤0.5m/s²。
11. 动能测试
· 安全阈值：门体运动末端动能≤10J，防止机械冲击伤害。
· 控制方法：通过伺服电机转矩限制和速度闭环控制实现。
12. 功能测试
· 场景覆盖：包括列车到发联动、障碍物检测重试（3次尝试后报警）、远程复位等功能。
· 特殊工况：在-25℃~+45℃环境下保持功能正常。
13. 噪声测试
· 限值要求：距门体1m处测得运行噪声≤65dB(A)。
· 测试方法：使用IEC 61672标准声级计在背景噪声低于40dB环境中测量。
14. 防夹力测试
· 安全指标：障碍物检测灵敏度≤5mm，最大防夹力≤150N。
· 响应时间：检测到障碍物后，门体应在0.3秒内停止并回退≥200mm。
15. 软件功能
· 验证内容：控制逻辑、故障诊断算法、与信号系统（SIG）的通信协议。
· 特殊要求：需通过DO-178C Level 2级软件认证，冗余代码覆盖率≥90%。
16. 接口测试
· 关键接口：包括与列车信号系统、综合监控系统（ISCS）、火灾报警系统（FAS）的硬线/通信接口。
· 测试标准：RS485通信误码率≤10⁻⁶，硬线信号响应延迟≤100ms。
以上检测项目均需在型式试验和例行检验中执行，其中动态性能测试（如速度曲线、防夹力）需在模拟真实运营载荷条件下进行。新版标准特别强化了智能化控制（如障碍物三维检测）、节能指标（待机功耗≤200W）及全寿命周期可靠性要求（设计寿命≥30年）。
